Водитель категории с

Работал меньше года

Что мне нравится в работодателе

Конкретно в экспериментальном цеху БТК Текстиль – ничего, кроме коллектива и местоположения. В остальных цехах: удобный график работы, стабильная и хорошая заработная плата.

Что можно было бы улучшить

Коммуникация между руководством и сотрудниками (исключить неоправданное негативное и неуважительное отношение руководства к работникам)

Преимущества и льготы

Работал меньше года

Что мне нравится в работодателе

Доставка на работу вовремя зарплата. больше плюсов не увидел

Что можно было бы улучшить

Заработную плату и условия труда

Работал меньше года

Что мне нравится в работодателе

Корпоративный транспорт, который довозил до места работы, а также после окончания рабочего дня развозил людей обратно

Что можно было бы улучшить

Коммуникация между сотрудниками, отношение директора а также мастеров к швеям

Преимущества и льготы

Работаю 3-5 лет

Что мне нравится в работодателе

Стабильная зарплата, сменный график, доставка транспортом, питание почти бесплатное.

Что можно было бы улучшить

Зп, график без ночей, возможность подработать, еду в столовой.

Преимущества и льготы

Работаю меньше года

Что мне нравится в работодателе

Официальное трудоустройство, близость к дому, хороший коллектив, возможность питаться в столовой, комфортные условия

Что можно было бы улучшить

Иногда затягиваются процессы согласования каких-либо задач

Преимущества и льготы

Работаю меньше года

Что мне нравится в работодателе

Близость к дому, хорошие условия, стабильная заработная плата, льготное питание, хороший коллектив, работа в команде

Что можно было бы улучшить

Можно было бы немного поднять заработную плату

Преимущества и льготы

Работал меньше года

Что мне нравится в работодателе

Четкий график, зп вовремя, столовая, возможность подработки, близко к дому

Что можно было бы улучшить

Бардак на складе, невозможно ничего найти, улучшить коммуникацию между складами, совершенно не сплочённый коллектив, часто вешают задания, которые по сути ты делать не должен

Преимущества и льготы

Зарплаты по популярным должностям в Группа компаний БТК

Посмотреть все зарплаты (39)

Работаю 3-5 лет

Что мне нравится в работодателе

Единственный плюс, это то что официально. И заработанная плата, белая

Что можно было бы улучшить

Отношение к работникам

Преимущества и льготы

Работал 3-5 лет

Что мне нравится в работодателе

Белая зп, график, условия работы, возможность карьерного роста

Что можно было бы улучшить

Преимущества и льготы

Работал 1-2 года

Что мне нравится в работодателе

Стабильность, системность, обучение и развитие в компании. Отличный опыт работы. Рада была быть частью компании.

Что можно было бы улучшить

Коммуникации между сотрудниками.

Преимущества и льготы

Работал меньше года

Что мне нравится в работодателе

Удобный сменный график, развоз до работы и обратно, столовая.

Что можно было бы улучшить

Отношение между непосредственным начальником и подчинёнными. Условия работы как будто ты не человек. Чтобы сходить в туалет нужно отпроситься.

Преимущества и льготы

Работал 5-10 лет

Что мне нравится в работодателе

Стабильная заработная плата

Что можно было бы улучшить

Сплошное кумовство, роста для человека с улицы в принципе нет

Преимущества и льготы

Работал 3-5 лет

Что мне нравится в работодателе

Стабильное предприятие. Много проэктов, интересная работа, повышение квалификации сотрудников.

Что можно было бы улучшить

Коммуникацию между сотрудниками

Преимущества и льготы

Работал 1-2 года

Что мне нравится в работодателе

Стабильная зарплата,график. Транспорт от работы, до дома. Стабильные выходные в праздники. Подарки сотрудникам на праздники.

Что можно было бы улучшить

Отсутвие медицинского пункта. Не стабильный график отпусков. Отношение к сотрудникам. Высокие планы. Холодные цеха со сквозниками. Старые машинки и стулья.

Преимущества и льготы

Работаю 5-10 лет

Что мне нравится в работодателе

Хорошо платят , полный соц. пакет, больничный там , институт , и так далее

Что можно было бы улучшить

Не всем может понравиться работать в конвеере , директора меняются как перчатки привнося с собой новые изменения от которых только хуже становится

Преимущества и льготы

Работаю 5-10 лет

Что мне нравится в работодателе

Срабильная компания, регулярная выплата з/п, есть возможность роста

Что можно было бы улучшить

Все устраивает, можно организовать профсоюз

Преимущества и льготы

Работаю 1-2 года

Что мне нравится в работодателе

график работы, близость к дому

Что можно было бы улучшить

зарплата, коллектив, руководство, организация работы, чистота,питание

Преимущества и льготы

Работал меньше года

Что мне нравится в работодателе

Удобный график, белая зарплата,хорошие условия работы, оплачиваемый отпуск и больничный, бесплатная доставка, обеды,возможность карьерного роста и развития для всех на одинаковых условиях

Что можно было бы улучшить

Только развитие и увеличение количества рабочих мест

Преимущества и льготы

Работал меньше года

Что мне нравится в работодателе

Близость к дому, оплата труда

Что можно было бы улучшить

Меньше нагружать сотрудников, невозможно работать человеку по 12 часов, приезжать домой в 20.00-20.30

Преимущества и льготы

Работаю меньше года

Что мне нравится в работодателе

Белая зарплата 2 раза в месяц день в день, хороший ремонт в цеху, кондиционер, современное швейное оборудование, бесплатное питание в столовой (готовят хорошо), бесплатный автобус на работу и домой, адекватный директор площадки (недавно поменяли), хорошие отношения в коллективе (бывают косяки, но мелкие и редко)

Что можно было бы улучшить

Было бы здорово, если бы в цеху цветы поставили, я бы даже поливала. Если на территории будет больше зелени, тоже хорошо будет.

Преимущества и льготы

Работаю в компании

Что мне нравится в работодателе

Хорошая ЗП, чистая фабрика, одно из ни многих мест где можно не плохо заработать.

Что можно было бы улучшить

Верните в раскройные цеха стулья (хотя бы для женской половины цеха) ну им действительно тяжело с утра до вечера стоять, хотя бы на перерыве люди смогут присесть, да есть комната отдыха или столовая, но там очень много людей постоянно, и ни факт что спасительный стул для тебя окажется свободным. И сами перерывы, люди курят по две, три сигареты, это ни есть хорошо, это не изменить к сожалению.

Швея, что очень хорошо знает как я работаю за свой оклад, выскажи мне все в лицо (где я бываю, и как меня найти лучше всех знаешь, именно ты), и ни считай чужие доходы, это как минимум низко.

Во всех дальневосточных регионах в первом месяце текущего года росли потребительские цены на товары и услуги (Таблица 1), хотя за отчетный месяц рост не превысил 1%. На Камчатке был зафиксирован наибольший рост (+1%). Менее всего выросли цены в Хабаровском крае (+0,1%) и Магаданской области (+0,2%). Вместе с тем в конце прошлого года (декабрь) все регионы ДФО и Иркутская область демонстрировали рост среднемесячной зарплаты (Таблица 2). Так, рост более чем на 30% был зафиксирован в Бурятии. Далее следуют Забайкальский край (+16,5%) и Амурская область (+13,9%).

В ноябре 2022 г. – январе 2023 г. высокий уровень безработицы (превышающий средний по стране – 3,7%) сохранялся в Забайкалье, Бурятии, Якутии и Еврейской АО (Таблица 3). Самый низкий уровень безработицы вновь демонстрирует Чукотский АО (1,7%).

Создание новой социальной инфраструктуры предусмотрено мастер-планами и планами социально-экономического развития дальневосточных городов. В утвержденном в январе плане комплексного социально-экономического развития Петропавловска-Камчатского, рассчитанном до 2030 г., содержится ряд проектов в сфере здравоохранения и образования. На 2023-25 гг. запланировано строительство нового корпуса детской краевой больницы. К 2028 г. на территории городского округа должен быть создан кампус для студентов вузов и колледжей. В 2025 г. планируется запустить детский и молодежный научно-образовательный центр «Восход». В 2024 г. предполагается завершить строительство экотехнопарка с комплексом по обработке твердых коммунальных отходов, а также рекультивировать городские полигоны.

Развитие транспортной инфраструктуры города предусматривает строительство автодороги от Петропавловского шоссе до жилого района «Северо-Восток», создание трассы от входящего в городской округ поселка Заозерный до Халактырского пляжа на побережье Тихого океана. Выполнение всех мероприятий плана оценивается в 149,5 млрд рублей, в том числе 94,9 млрд рублей из федерального бюджета, 6,8 млрд рублей – за счет бюджета Камчатского края и 47,8 млрд рублей – из внебюджетных источников.

Мастер-план Хабаровской агломерации включает модернизацию общественного транспорта. Государственная корпорация ВЭБ.РФ должна оказать финансовую поддержку реформы общественного транспорта и замены подвижного состава. В том числе в городе предполагается создать Дальневосточный автобусный промышленный кластер (Bakulin Motors Group А.Бакулина) по выпуску автобусов для регионов Дальнего Востока. Мощность предприятия должна составить 1 тыс. единиц в год.

К 2026 г. в Хабаровске планируется создать межвузовский кампус на базе Тихоокеанского государственного университета (ТОГУ) и Хабаровского государственного университета экономики и права, где к 2030 г. будут обучаться более 32 тыс. студентов. Строительство предполагается начать летом 2023 г. Площадь кампуса составит 151 тыс. кв. м (новые учебные корпуса, лаборатории, конгресс-центр, общежития). Якорным объектом межвузовского кампуса станет технопарк «Амур», основным направлением деятельности которого видятся информационные технологии и разработка программного обеспечения, высокотехнологичное обрабатывающее производство. Участок земли, определенный под строительство, имеет площадь 3,5 га и расположен рядом с вузами кампуса.

В Бурятии планируется реализовать свой проект строительства международного межвузовского кампуса «Байкал» на 2 500 мест. Республиканское министерство образования и науки направляло заявку на создание кампуса для участия в конкурсе Минобрнауки РФ (второй этап отбора, первые восемь проектов были отобраны в 2021 г.). К настоящему моменту определен участок земли в Улан-Удэ для строительства. Глава Минобрнауки В.Фальков при этом отмечал наличие проблемы кадров для такого крупного проекта. Он предложил правительству республики сформулировать потребности в специалистах для будущего кампуса в целях формирования мер поддержки на федеральном уровне. Разработка проектно-сметной документации объекта должна начаться в текущем году.

Следует отметить, что для реализации мероприятий мастер-планов дальневосточных городов предполагается применять механизм «Единой субсидии», предоставляемой дальневосточным регионам на модернизацию социальной инфраструктуры. В частности, на 2023-24 гг. на строительство и ремонт свыше 300 объектов уже распределено 27,7 млрд рублей.

В городах ДФО предполагается расширять строительство арендного жилья в целях повышения его доступности. Вице-премьер, полпред президента в ДФО Ю.Трутнев в феврале поручил Минвостокразвития совместно с Минфином, Минстроем, АО «ДОМ.РФ» и властями дальневосточных регионов разработать и представить на утверждение в правительство план строительства на Дальнем Востоке арендного жилья (с мебелью и отделкой). Потребность в арендных квартирах в ДФО оценивается в 10,6 тыс. квартир до 2027 г. Аренда квартир будет субсидироваться из регионального и федерального бюджетов, в целях снижения ежемесячных платежей. В частности, плата за аренду двухкомнатной квартиры должна снизиться с 42 тыс. до 10,5 тыс. рублей.

В настоящее время в дальневосточных регионах отсутствует необходимый для приобретения объем жилья, соответствующий требованиям Жилищного кодекса к наемным домам. Формирование такого жилищного фонда займет не менее трех лет. На сегодняшний день «ДОМ.РФ» реализует четыре проекта строительства арендного жилья в ДФО – «Айвазовский» и комплекс для ССК «Звезда» в Приморском крае, дом «Полюс Алдан» в Якутии и комплекс «Уюн парк» в Сахалинской области. Минстрой совместно с Минвостокразвития должны предложить изменения в законодательство для обеспечения доступным жильем молодых специалистов в ДФО.

В рамках программы «Дальневосточная ипотека» по количеству выданных кредитов по-прежнему лидирует Приморский край – 17 тыс. кредитов на 75,3 млрд рублей. Далее следуют Якутия с 13 тыс. кредитов на 59,1 млрд рублей и Хабаровский край с 8,2 тыс. кредитов на 35 млрд рублей. При этом более 7 тыс. семей, участвующих в программе, возводят индивидуальные жилые дома.

В рамках общероссийского тренда в регионах вводятся дополнительные меры поддержки для обеспечения социальной газификации. В Сахалинской области из регионального бюджета до 152 тыс. рублей возмещается на подготовку домовладения к приему газа – на устройство внутридомовой системы газоснабжения, фасадных газопроводов, монтаж оборудования (для всех жителей островного региона). Кроме того, в трех городских округах льготным категориям граждан компенсируется часть затрат на приобретение внутридомового газоиспользующего оборудования – плит, водонагревателей, отопительных котлов, приборов учета потребления газа, безопасности и сигнализации. Сумма компенсации составляет 50 тыс. рублей в Южно-Сахалинске и в Анивском городском округе, 60 тыс. рублей – в Корсаковском городском округе.

Курильские острова тем временем планируется газифицировать с помощью СПГ. Стоит отметить, что стоимость газификации части Курильских островов (Итуруп, Кунашир, Шикотан, Парамушир) оценивается в сумму порядка 7 млрд рублей (2021-25 гг.). В том числе 6 млрд рублей должны быть выделены из федерального бюджета, еще 1 млрд – из регионального. Объем ежегодного потребления СПГ на Курилах оценивается в 35 тыс. тонн.

Кроме того, в Южно-Сахалинске предполагается построить малотоннажный СПГ-завод «Газпрома» мощностью более 50 тыс. тонн в год. В сентябре 2022 г. сообщалось о сроках запуска предприятия – в четвертом квартале 2023 г., однако вместе с тем допускалась и возможность того, что запуск будет отложен на 2024 г., поскольку к осени прошлого года все еще не была разработана проектная документация. С помощью поставок СПГ должны быть переведены на газ курильские угольные котельные и дизельные электростанции.

В Хабаровском крае льготные категории граждан могут получить на газификацию выплату в 150 тыс. рублей в рамках программы социальной газификации. Данная сумма покрывает проведение газа к границам земельного участка. Регион в текущем году получит дополнительную федеральную поддержку в виде субсидии в 7,5 млн рублей, что обеспечит возможность добавить еще 100 тыс. рублей на расходы по газификации. Увеличенная выплата позволит частично погасить расходы на приобретение газового оборудования и проведение работ на территории самого участка (ранее их должен был оплачивать собственник).

Уровень газификации Хабаровского края составляет на сегодняшний день 25%, газом обеспечены 39 населенных пунктов региона. В 2023 г. планируется начать строительство распределительных сетей в селе Богородское (административный центр Ульчского района), продолжить газификацию села Ильинка (Хабаровский район), поселка Эльбан (Амурский район), микрорайонов Красная речка и Пятая площадка в Хабаровске.

Вопрос транспортной доступности дальневосточных регионов остается одним из актуальных. В январе правительство продлило программу субсидирования перелетов по социально значимым маршрутам Дальнего Востока (внутри федерального округа) на три года. В 2023 г. на реализацию программы из федерального бюджета должно быть выделено не менее 5,9 млрд рублей. Следует отметить, что в 2022 г. данной программой воспользовались более 350 тыс. человек, а количество маршрутов составило 37. Стоимость перелета в одну сторону колебалась от 1 тыс. до 10,7 тыс. рублей (в зависимости от маршрута). Полеты по социально значимым направлениям осуществляет единая дальневосточная авиакомпания «Аврора».

Кроме того, дальневосточные и арктические регионы запросили финансирование в объеме 14,8 млрд рублей на поддержку региональных авиаперевозок в ближайшие два года – 7,2 млрд рублей в 2023 г. и 7,6 млрд рублей в 2024 г. Исходя из этого, Минтранс предложил дополнить госпрограмму развития транспортной системы правилами софинансирования из федерального бюджета местных авиаперевозок в ДФО и Арктической зоне. Следует отметить, что наибольший объем запросила Якутия – 4,5 млрд рублей. Чукотский АО оценивает свою потребность в 2,2 млрд рублей, Камчатский край – в 1,2 млрд рублей, Амурская область – в 670 млн рублей, Забайкальский край – в 236 млн рублей. Приморский край стал единственным регионом, не запросившим средства, поскольку в краевом правительстве заявили о необходимости пересмотра маршрутной сети.

В качестве источника финансирования на данные цели предлагается рассмотреть выделение средств из Резервного фонда правительства на 2023 г., а на 2024 г. – выделение дополнительных бюджетных ассигнований из федерального бюджета. В настоящее время местные авиаперевозки субсидируются из региональных бюджетов, а финансовое состояние ряда регионов не позволяет обеспечивать их развитие.

По итогам 2018 г. по маршрутам местных перевозок в целом по стране было перевезено 1,9 млн пассажиров, при этом 97% из них приходятся всего на 14 субъектов. Проект правил софинансирования государством местных авиаперевозок в ДФО и Арктической зоне (перевозки внутри регионов) вносился Минтрансом в правительство трижды, начиная с 2020 г., но ни разу не был поддержан. Стоит напомнить, что на сегодняшний день действуют три ежегодные федеральные программы субсидирования пассажирских авиаперевозок – на перелеты между регионами в обход Москвы, перелеты между дальневосточным регионами, Калининградом, Крымом и европейской частью страны и перелеты внутри Дальневосточного ФО. На вторую и третью программу в бюджете на текущий год заложено 12,3 млрд и 5,9 млрд рублей соответственно.

Что касается мер по улучшению экологии, то в конце февраля стало известно о выделении дополнительного федерального финансирования в размере 10 млрд рублей на продолжение работ по ликвидации накопленного экологического вреда на промышленной площадке бывшего предприятия «Усольехимпром» в городе Усолье-Сибирское Иркутской области. Работы к настоящему времени уже профинансированы на 2,4 млрд рублей, они были направлены на реализацию неотложных мероприятий.

Единым исполнителем работ по ликвидации отходов является ФГУП «Федеральный экологический оператор» (ФЭО), входящий в ГК «Росатом». Реализация проекта оценивается в 48 млрд рублей. На сегодняшний день на площадке разобраны все наземные сооружения и обезврежены наиболее опасные объекты, включая цех ртутного электролиза, удалены отходы, представлявшие наибольшую опасность для людей и для экологии. Была также локализована нефтяная линза и предотвращена возможность попадания нефтепродуктов в Ангару.

До конца 2024 г. на площадке планируется завершить строительство экотехнопарка «Восток», основной специализацией которого должны стать обезвреживание и переработка ртутьсодержащих отходов. Помимо того, на территории предполагается создать Федеральный центр химии – совместный проект Минпромторга, Минобрнауки, «Росатома», Иркутского института химии СО РАН, Российского химико-технологического университета, Российского союза химиков и Центра стратегических разработок «Северо-Запад». Он будет направлен на развитие химических производств (фармацевтика и лесохимия).

Также правительство на постоянной основе вводит систему комплексной интегрированной оценки уровня антропогенного воздействия на озеро Байкал и прилегающие к нему территории. Соответствующее постановление в феврале было подписано главой правительства М.Мишустиным. Система должна быть основана на данных государственного экологического мониторинга экосистемы озера. Росгидромет будет отвечать за данные о радиационной обстановке, состоянии атмосферного воздуха, почвы и поверхностных вод, Федеральное агентство лесного хозяйства – за сведения о лесных пожарах и пожарной опасности, Минприроды – за информацию о состоянии животного и растительного мира на особо охраняемых природных территориях.

Таблица 1. Индекс потребительских цен на товары и услуги, январь 2023 г., в % к декабрю 2022 года.

Таблица 2. Среднемесячная заработная плата работников организаций, декабрь 2022 года, в % к соответствующему месяцу предыдущего года. 

Таблица 3. Уровень безработицы, в % к численности рабочей силы и численность рабочей силы, тыс. человек, ноябрь 2022 г.-январь 2023 г. 

Подробную информацию и аналитику по этой и другим актуальным темам можно найти в еженедельном бюллетене EastRussia.

Ростислав Туровский, научный редактор EastRussia, профессор ВШЭ, доктор политических наук; Екатерина Шамсутдинова

Ожидается, что после ее ввода в эксплуатацию объем добычи антрацита составит 3 млн т/год.

Москва, 7 июн – ИА Neftegaz.RU. В Ростовской области планируют расконсервировать недостроенную шахту Садкинская-Восточная во втором полугодии 2025 г.
Об этом заявил министр промышленности и энергетики Ростовской области А. Савельев.

Тезисы А. Савельева:

• в 2022 г. горнопроходческие работы по проведению наклонных стволов на шахте Садкинская-Восточная были остановлены по причине горно-геологического нарушения;
• в 2023 г. был разработан и реализован проект по временной консервации подземных горных выработок шахты;
• после корректировки проектной документации и прохождения в установленном порядке всех необходимых экспертиз и согласований, планируется расконсервация горных выработок;
• ожидаемые сроки расконсервации – 2^е полугодие 2025 г.;
• для проведения работ в сложных геологических условиях необходимы специальные способы проходки, оборудование и материалы;
• в настоящее время ведутся работы по поиску организаций для разработки проектной документации по проведению стволов в неустойчивых обводненных песках с применением специальных способов;
• общий объем инвестиций и сроки завершения строительства будут определены инвестором после корректировки проектной документации.

Шахта Садкинская – Восточная

Угольная шахта расположена в Усть-Донецком районе Ростовской области.
Запасы угля на участке строительства шахты Садкинская – Восточная составляют 78 млн т.
Ожидается, что после ее ввода в эксплуатацию объем добычи антрацита составит 3 млн т/год.

О строительстве шахты Садкинская – Восточная стало известно в 2018 г.
Южная угольная компания планировала запустить объект в работу в 2022 г., но в 2021 г. власти Ростовской области сообщали об изменении сроков завершения строительства.
Объем инвестиций на тот момент оценивался почти в 10 млрд руб.

Ростовская область является основным угледобывающим регионом европейской части России.
Всего на территории области сосредоточено 24,3 млрд т угольных ресурсов, из них разведано 6,5 млрд т.
Планируется, что объем добычи угля в Ростовской области в 2024 г. достигнет приблизительно 5,4 млн т.
В рамках программы развития угольной промышленности России до 2035 г. предусмотрено постепенное увеличение объема добычи угля в регионе до 7 млн т.

За 1^е 4 месяца экспорт угля из Ростовской области вырос на 23,6% по сравнению с аналогичным периодом 2023 г. и достиг более 400 тыс. т.
Заместитель губернатора И. Сорокин сообщал, что компании нашли новые рынки сбыта в дружественных странах, таких как Алжир, Египет, Таиланд, и Китай, а также сохраняют традиционные контракты с Турцией и Индией.

Водитель категории С

Опыт работы от 1 года, работа вахтовым методом

Клиент SuperJob с 2011 года

• Строительство ГРЭС.Отсыпка

Требования:

• Опыт работы вахтой
• Знать устройство автомобиля

Условия:

• Вахта 60/30.Официальное трудоустройство по ТК РФ
• Предоставляем за счет компании
• ПРОЕЗД
• 3-РАЗОВОЕ ПИТАНИЕ
• СПЕЦОДЕЖДУ
• ПРОЖИВАНИЕ
• ОПЛАТУ МЕЖВАХТОВОГО ОТПУСКА
• ОПЛАТУ МЕДОСМОТРА

• Водительские права: B, C

• Знание устройства автомобиля

• Водительское удостоверение категории BC

Ищем кандидата из: Шахты

Ростовская область, хутор Маяковского, Заводская улица

Ищем кандидата из: Шахты

Ростовская область, Батайск, Производственная улица, 4В

Заправка только на брендовых АЗС.
Страхование жизни и здоровья (травматизма) с лимитом 1 млн. руб. Приветствуется опыт работы в федеральных компаниях.

Транспортировка грузов и сотрудников Объекта. Бережная и безопасная эксплуатация вверенной техники. Осуществление мелкого ремонта.
Приглашаем кандидатов на вакансию ” автомобиля D” (Объекты находятся в Якутии, Сахалине, Биробиджане).

Отклик без резюме

c 0 по 200 из 86

Обзор отрасли

«Наш регион — Дальний Восток» № 2 (189), 2024 год

«Восстанавливать леса нужно там, где их вырубали»

Маркетинг от Тимченко, 26 июня 2026 года

Качество проверено Кузбассом: итоги выставки «Уголь России и Майнинг-2024»

NEDRADV, 26 июня 2024 года

Аренда земельных участков и Генплан

При предоставлении земельных участков в аренду для целей недропользования не должны учитываться Генплан и Правила землепользования и застройки территорий

Маркетинг от Тимченко, 24 июня 2024 года

Взрывная эволюция: Группа ЭВОБЛАСТ на выставке «Уголь России и Майнинг»

Маркетинг от Тимченко, 20 июня 2024 года

Кузбасская сага «Новые времена — Новые герои»

«Наш регион — Дальний Восток» № 2 (189), 2024 год

«Уголь России и Майнинг 2024»: возможности и пространства для бизнеса

«Наш регион — Дальний Восток» № 2 (189), 2024 год

АО «Ургалуголь»: экономика должна быть… социальной

«Наш регион — Дальний Восток» № 2 (189), 2024 год

Уголь — для России, Эльга — для Якутии

«Наш регион — Дальний Восток» № 2 (189), 2024 год

Дёшево не значит выгодно

c 0 по 15 из 607

Есть работа