4.1
Учет и контроль готовой продукции и
производственных запасов 49
Введение
С период с 4 по 29
июля 2011 года мной была пройдена
производственная практика по дисциплине
«Бухгалтерский и финансовый учёт» на
предприятии МП г. Армавира «Армавирский
совхоз «Декоративные культуры» им.
Н.С.Плохова.
– закрепление
теоретических знаний по бухгалтерскому
и финансовому учету;
– приобретение
необходимых навыков по осуществлению
бухгалтерской деятельности;
– ознакомится с
ведением бухгалтерского учета в рамках
предприятия МП г.Армавира Армавирский
совхоз «Декоративные культуры» им.
Н.С.Плохова;
– выявить проблемы
– предложить решения
– оценить результаты
работы и сделать выводы.
– приобрести навыки
практической реализации теоретических
знаний при решении задач ведения
бухгалтерского учета;
– изучить по месту
практики организационную структуру
базового предприятия, структуру
своего подразделения, организацию
рабочего места;
– изучить особенности
и специфику процесса производства,
установление внешних и внутренних
взаимосвязей, организацию бухгалтерского
учёта;
– принять
непосредственное участие в текущей
деятельности бухгалтерии предприятия;
– осуществить
подбор и систематизацию материалов для
отчета.
Заведующий
центральной ремонтной мастерской должен
выполнять следующие обязанности:
разрабатывать план работы мастерской
по подготовке машин к ремонтному сезону,
составлять деффектовочную ведомость
на ремонтируемые машины; осуществлять
контроль за
выполнением
ремонтных работ в ЦРМ, определять
количество ТО и ТР машин, трудоемкости
их ремонта и планирование постановки
их на ремонт или ТО; обеспечивать рабочие
места ремонтно-технической оснасткой
и приборами диагностики, запасными
частями, нефтепродуктами при проведении
ТО и другими материалами; проводить
необходимые инструктажи по ТБ и ПБ и
контролировать их соблюдение на рабочих
местах.
Работая
дублером заведующего ЦРМ я усвоил его
обязанности, научилась составлять
план-график ТО для машин, проводил
инструктажи на рабочем месте по ТБ и
противопожарной безопасности, совместно
с заведующим
ЦРМ проводил контроль качества проведения
ТО и ремонтов машин.
В СПК
«Мошевое» в качестве новой технологии
и перспективной формы организации труда
можно применить технологию закрепления
за одним трактором двух механизаторов,
что будет обеспечивать достаточную
эффективность оснащенности
хозяйства техникой.
Такой метод
закрепления машин за двумя механизаторами
обычно применяется при большой площади
посевов, чтобы наиболее эффективно
использовать труд механизаторов.
Он нашел довольно
широкое применение в зонах недостаточного
При работе в две
смены устанавливается такой режим
рабочего дня механизаторов, который
позволяет полностью использовать полный
день. Первый механизатор заправляет
машину, проверяет исправность машины.
Рабочий день начинается в 6:00 часов и
заканчивается в 21:00 час.
В это время после
обеда привозят второго механизатора.
В это время ТО проводят передвижные
звенья, в составе мастера-наладчика и
слесаря.
Нефтехозяйство
– это сложная система материально-технического
снабжения, Включающая нефтесклады,
пункты заправки в отделениях, средства
доставки нефтепродуктов с баз
нефтеснабжающих предприятий.
В
КСУП «Совхоз Исток» имеется пункт
заправки бензином недалеко от центральной
усадьбы, а также пункты заправки в д.
Бронное и в д. Пересвятое.
Топливо
выдается согласно лимитам, утвержденным
главным инженером. В путевом листе
водителя с указанным заданием работ
также проставляется лимит топлива на
выполнение этого задания. Заправщица
делает отметку в путевом листе и
лимитно-заборной карте водителя.
Количество
выданных горюче-смазочных материалов
записывается в ведомость, в которой за
полученные горюче-смазочные материалы
расписывается водитель, а в путевом
листе расписывается материально
ответственное лицо, отпустившие
горюче-смазочные материалы.
Учет
горюче-смазочных материалов в местах
хранения ведется материально ответственными
лицами на карточках складского учета,
содержащие реквизиты, указываемые в
карточках складского учета, раздельно
по каждому наименованию и марке
горюче-смазочных материалов.
В
ведомостях проставляется фактический
и нормативный расход топлива. На основании
ведомостей рассчитывается полученная
экономия или допущенный перерасход
топлива. О всех случаях перерасхода или
нереальной экономии топлива незамедлительно
докладывается руководителю для принятия
мер к выявлению и устранению причин
перерасхода или нереальной экономии.
Отвечает за состояние нефтехозяйства
на предприятии заведующий нефтехозяйством.
Перевозка
ГСМ автотранспортом оформляется
товарно-транспортной накладной типовой
формы ТТН-1. При поступлении ГСМ работники,
с которыми нанимателем заключены
договоры о полной индивидуальной
материальной ответственности, проверяют
соответствие поступивших ГСМ по
количеству, сортам и маркам, указанным
в сопроводительных документах
поставщика-отправителя;
–
обеспечивают полный слив горюче-смазочных
материалов ( цистерны ) для проверки
полноты слива;
Хранение
ГСМ осуществляется на специально
оборудованных и огражденных нефтескладах.
В баки транспортных средств, машин,
механизмов, бочки и мелкую тару ГСМ
отпускаются только через топливо- или
маслораздаточные агрегаты.
Типовая инструкция по охране труда при работе на почвообрабатывающих агрегатах
- Выпускники средних
общеобразовательных школ, закончившие
курс трудового обучения по профессии
“механизатор” и получившие
соответствующее удостоверение на
право вождения самоходных
сельскохозяйственных машин, не достигшие
17 лет, допускаются к работе под
руководством опытных механизаторов-наставников. - Выполнение
почвообрабатывающих, посевных работ
и передвижение машин и агрегатов должно
производиться по заранее разработанной
технологии и маршруту, утвержденным
руководителем хозяйства. - При выполнении
работ вблизи воздушных линий электропередач
(ВЛ) необходимо соблюдать следующие
требования:
а) расстояние от
наивысшей точки машины до провода должно
быть не менее 2 метров при напряжении
ВЛ до 20 кВ и не менее 4 метров при
напряжении до 35 кВ;
б) работы на участках
охранной зоны ВЛ осуществлять поперек
оси ВЛ;
в) работы должны
выполнять не менее 2 человек, один из
которых наблюдающий;
г) к работам в
охранной зоне ВЛ допускаются лица, не
моложе 18 лет;
д) работы в зоне
ВЛ с напряжением 35 кВ и выше должны
производиться по наряду-допуску и быть
согласованы с предприятием электрических
сетей (ПЭС), в ведении которых находится
ВЛ.
Работы проводятся
на заранее подготовленных полях (убраны
камни, засыпаны ямы, проведены
контрольные борозды, отбиты поворотные
полосы и т.п.).
5. При необходимости
(групповая работа машин и др.) должно
быть обозначено место для отдыха.
6. При проведении
работ на гористых участках необходимо
использовать машины, приспособленные
для работы в гористых условиях.
7. Работа тракторов
и комбайнов общего назначения допускается
на полях, уклон которых не превышает 16
% (8-9°).
8. Проводят работы
в дневное время. В случае необходимости
проведения работ в темное время суток
работы проводятся при наличии исправного
освещения.
9. Работающие
обязаны соблюдать Правила внутреннего
распорядка. Не допускается: присутствие
в кабине трактора и на участке выполнения
работ посторонних
лиц, распитие спиртных напитков, работа
в состоянии алкогольного или
наркотического опьянения, а также в
болезненном или утомленном состоянии.
Требования
безопасности перед началом работы:
1. Проверить наличие
на сидении механизатора предохранительного
пояса, подножной доски или упора для
ног.
2. Проверить
фиксации рычагов управления прицепной
(навесной) машины.
Проверить,
исправность освещения агрегата.
3. Регулировку
почвообрабатывающих орудий следует
проводить, предварительно приняв меры,
предупреждающие самопроизвольное
опускание или падение рабочих органов.
4. Проверить у
пахотного агрегата комплектность и
исправность плуга. Обратить особое
внимание на крепление лемехов, отвалов,
основных
корпусов и
предплужников к стойкам, а стоек – к раме
плуга.
Проверить наличие
почвозацепов (шпор) полевого колеса и
исправность автомата, а в гидрофицированных
плугах – состояние и крепление
гидроцилиндров и шлангов высокого
давления.
5. Совмещать
отверстия при креплении отвалов, стоек
корпусов, предплужников необходимо
боровком, не используя для проверки
совпадения отверстий собственный
палец.
6. Проверить наличие
специальных чистиков для очистки рабочих
органов плугов, культиваторов и т.д.
и крючков с длинными ручками для подъема
борон.
7. Для уменьшения
числа очисток необходимо правильно
составить агрегат для боронования.
Чтобы происходило самоочищение борон
необходимо зубья поставить скосами
в сторону движения агрегата.
8. Закрепление
рабочих органов культиваторов необходимо
проводить на ровной твердой площадке.
9. При заточке лап
культиваторов, лемехов, дисков и других
рабочих органов обязательно пользоваться
рукавицами и защитными очками во
избежание возможного попадания
абразива в глаза и пореза рук.
10. Проверить работу
гидросистемы трактора: удерживает ли
навесную систему в поднятом состоянии.
Требования
безопасности во время работы:
1. Надеть рукавицы
и защитные очки. Для предотвращения
запотевания стекол необходимо пользоваться
кляршайбами, специальными карандашами
и жидкостями.
2. Работу агрегатов
начинать по условному сигналу. Механизатор
должен предварительно убедиться,
что движение агрегата не угрожает
опасностью окружающим. При проведении
почвообрабатывающих работ.
3. Управление
рабочими органами прицепных и навесных
машин, а также перевод их в рабочее или
транспортное положение осуществлять
только из кабины трактора.
4. Устранять
неисправности, подтягивать крепеж,
заменять детали и др. необходимо только
после остановки агрегата и двигателя
трактора.
5. При замене
рабочих органов (лемехов, лап и др.) раму
прицепной или навесной машины необходимо
установить на надежные подставки.
6. Не разрешается
во время действия автомата прицепного
плуга пользоваться механизмами
подъема, так как это может вызвать
деформацию коленчатых осей колес и
причинить травму прицепщику.
7. Очищать агрегаты
от сорняков и налипшей почвы необходимо
специальными чистиками и крючками
после остановки агрегата и двигателя
трактора.
8. При использовании
дисковых борон и лущильников необходимо
следить за величиной зазора (не более
2 мм) между чистиками (скребками) и
дисками.
Не разрешается
регулировать глубину ухода дисков при
движении агрегата, а также сидеть на
балластных ящиках.
9. При использовании
навесного культиватора для обеспечения
безопасности и правильной установки
культиватора на глубину обработки почвы
под опорные колеса необходимо положить
деревянный брус, равный глубине рыхления
с учетом усадки почвы.
Требования
безопасности по окончании работы:
1. Очистить агрегаты
от пыли и грязи, перевести рабочие органы
в транспортное положение и надежно их
зафиксировать.
2. Поставить трактор
в отведенное место, выключить двигатель
и перекрыть подачу топлива.
3. Очистить механизм
от вытекшей смазки.
4. Горячие и
смазочные материалы сдать на склад,
инструмент и обтирочный материал убрать
в отведенное место.
Требования
безопасности в аварийных ситуациях:
1. В случае ухудшения
метеорологических условий (сильный
ветер, дождь, гроза) все работы следует
прекратить и укрыться.
Нельзя укрываться
от грозы под машинами и агрегатами,
одиночными деревьями и другими предметами,
возвышающимися над окружающей местностью.
Если нет поблизости
других укрытий (сарая, дома и т.п.), то
необходимо отойти от машин и одиночных
предметов на расстояние соответственно
не менее 80 метров и 20 метров и переждать
грозу.
2. При загорании
агрегата необходимо по возможности
отбуксировать его в безопасное для
других агрегатов место, сообщить
руководители работ и
3. При травмировании
работающего необходимо оказать первую
помощь пострадавшему, сообщить
руководителю работ о происшествии, при
необходимости вызвать врача.
4. При проведении
весенне-полевых работ в зоне воздушных
линий
электропередач
(ВЛ) возможны аварийные ситуации.
5. При падении
электрического провода на машинно-тракторные
агрегаты работу необходимо немедленно
прекратить. Тракторист машинист должен
попытаться освободить агрегат от
оборванного провода путей продвижения
машины. При отсутствии такой возможности
тракторист должен оставаться в кабине
и сигналом тревоги привлечь внимание
других работающих, которые должны
сообщить о случившемся предприятию
электрических сетей (ПЭС) и не
предпринимать никаких самостоятельных
действий до прибытия аварийной бригады,
не приближаться к месту происшествия
менее чем на 20 метров.
7.1
Бухгалтерская (финансовая) отчетность 70
7.1.1
Обязательная бухгалтерская отчетность 70
7.1.2
Специализированная бухгалтерская
(финансовая) отчетность 71
ЦРМ
центральная ремонтная мастерская
Словарь сокращений русского языка .
.
Смотреть что такое “ЦРМ” в других словарях
5.1
Учет оплаты труда и расчеты с персоналом
предприятия 56
6.2
Учет финансовых результатов 65
Работа дублером заведующего ремонтной мастерской
В процессе работы дублером заведующим ЦРМ были осмотрены рабочие места мастера-наладчика и токаря. С первого же взгляда видно что за состояние рабочих мест рабочие относятся со всей серьезностью, исполнительностью. Рабочие места оборудованы в соответствии со всеми требованиями охраны труда и пожарной безопасности ,состояние хорошее.
При выходе техники из ремонта создается комиссия « по приемке выхода техники из ремонта».Во главе комиссии руководитель предприятия, члены комиссии главные специалисты, заведующий мастерской. При контроле проверяется исправность всех узлов и агрегатов, правильность проведения ремонта и ТО. После завершения контроля комиссия делает заключение в котором указывается состояние проверенного агрегата.
Перед тем как приступить к выполнению работы работнику проверяется на состояние алкогольного опьянения, после чего выдается спец. Одежда, средства индивидуальной защиты . Проводят контроль по знаниям правил пожарной и электро –безопасности.
Условия труда в КСУП «Совхоз Исток» удовлетворительные. За последние два года в мехмастерских оборудованы бытовые комнаты, комнаты приема пищи, установлены современные душевые кабины. Своевременно выдается спецодежда и средства индивидуальной защиты. Во время посевной и уборочной кампаний организовывается горячее питание механизаторов на местах работы, т.е на поле.
Диспетчерская служба предназначена для выдачи, заполнения и учета путевых листов. Путевые листы заполняются в диспетчерской, где ведется их учет в журнале учета путевых листов, там же записывается выезд автомобиля на линию и весенне-полевые работы;
– обеспечение технологической дисциплины в машинных дворах;
– активизация работы по улучшению состояния санитарно-бытовых условий.
В зависимости от трудоемкости и перечня производимых работ ремонты подразделяются на текущий и капитальный.
Текущий ремонт включает контрольно-диагностические, слесарные, сварочные работы, частичную замену частей и деталей магнии. Текущий ремонт планируется только для тракторов.
Капитальный ремонт производится с целью восстановления работоспособного состояния и моторесурса. При капитальном ремонте производится следующие работы: полная разборка всех узлов и механизмов, дефектация узлов и механизмов с последующим восстановлением деталей, сборка, регулировка и обкатка. Капитальный ремонт планируется для
В хозяйстве ранее применялся агрегатный метод ремонта машин. При этом методе неисправные агрегаты заменяют новыми или заранее отремонтированными. Агрегатный метод резко сокращает простои машин в ремонте. Весь процесс сводится к проведению разборочно-сборочных работ, связанных с заменой агрегата. Но в данное время приходится отказываться от этой стратегии ремонта. Из-за отсутствия финансов приходится свертывать обменный фонд агрегатов. На специализированные ремонтные предприятия отправляются только двигатели для проведения ремонта. Ремонт всех остальных агрегатов в хозяйстве приходится осуществлять своими собственными силами.
Материально-техническое снабжение в хозяйстве осуществляется следующим образом. Заведующий мастерской подает инженеру перечень запчастей и расходных материалов, необходимых для ремонта и обслуживания техники. При наличии денег на расчетном счете хозяйство инженер едет в райагропромснаб. При отсутствии на данном предприятии требуемых запчастей, осуществляется заказ или производится обмен запчастями с другими хозяйствами. Отсутствие денег и запасных частей приводит к простою машин и агрегатов.Затраты по ремонту тракторов, комбайнов, машин и оборудования, изготовлению и реставрации запасных частей и приспособлений, производимых в ремонтных мастерских хозяйства, учитывают на синтетическом счете 23 «Вспомогательные производства», субсчет 1 «Ремонтные мастерские». Затраты ремонтной мастерской делятся на прямые и цеховые.
Прямые затраты ремонтной мастерской группируются по следующим статьям: 1) «Расходы на оплату труда»; 2) «Отчисления на социальные нужды»; 3) «Сырье и материалы»; 4) «Работы и услуги»; 5) «Расходы денежных средств»; 6) «Прочие затраты».
Учет цеховых расходов ремонтной мастерской, связанных с организацией управления и обслуживания производства, ведется в производственном отчете по вспомогательным производствам, содержанию и эксплуатации машин и оборудования (ф. № 18в) на отдельном аналитическом счете. К цеховым расходам относятся затраты на оплату труда цехового персонала (заведующего мастерской, инженера, механика, кладовщика и другого обслуживающего персонала), отчисления на социальные нужды и в государственный фонд содействия занятости населения, произведенные от всех видов оплаты труда вышеназванных работников, расходы на содержание основных средств ремонтной мастерской (здания, станочного оборудования, прочие цеховые расходы (расходы на мероприятия по охране труда и технике безопасности)). Себестоимость выполненных работ или изготовленных изделий в ремонтных мастерских определяется по каждому заказу или группе однородных заказов, по которым открывают аналитические счета. Для исчисления себестоимости законченного в течение года ремонта тракторов, машин, оборудования, изготовления отдельного заказа, а также для распределения работ и услуг ремонтной мастерской по потребителям необходимо к учтенн
При этом распределение цеховых расходов может осуществляться по двум вариантам.
Сущность первого варианта состоит в том, что цеховые расходы включаются в себестоимость выполненных работ в фактически сложившейся сумме, в результате чего ежемесячно исчисляется фактическая себестоимость работ, выполненных ремонтной мастерской.
При втором варианте в течение отчетного периода (квартала, полугодия, календарного года) цеховые расходы ремонтной мастерской прибавляют к прямым затратам в планово-расчетном размере. В конце отчетного периода планово-расчетный размер цеховых расходов ремонтной мастерской доводится до фактического размера. Все затраты по законченному ремонту, выполненному в ремонтной мастерской хозяйства, списывают с кредита счета 23, субсчет 1 «Ремонтные мастерские», и относят в дебет счетов 20, 23, субсчет 3 «Автомобильный транспорт», 24 «Расходы по содержанию и эксплуатации машин и оборудования», субсчет 1 «Содержание и эксплуатация машинно-тракторного парка», субсчет 2 «Содержание и эксплуатация самоходных машин». Оприходование изготовленных запасных частей отражается по дебету счета 10 «Материалы», субсчет 5 «Запасные части», с кредита счета 23, субсчет 1 «Ремонтные мастерские».
Для улучшения качества ремонта и снабжения затрат и времени ремонта требуется обновление и расширение обменного фонда агрегатов.
Для улучшения качества требуется также повышение квалификации специалистов.
Поиск по сайту
Организация работ по устранению неисправностей и отказов
Организация работ по устранению неисправностей и отказов имеет некоторые особенности. В отличие от планового ТО, потребность в котором определяется установленными объемами работ, технические неисправности и отказы возникают в непредусмотренное заранее время. Они могут быть обнаружены как при проведении плановых видов ТО, так и в процессе выполнения машиной тех или иных строительных работ. Организация работ по устранению неисправностей и отказов зависит от вида и характера последних. Если при проведении периодических ТО у машин обнаруживают мелкие неисправности, их необходимо устранять в процессе операций ТО силами звеньев мастеров–наладчиков. Причем общая трудоемкость этих работ не должна превышать трудоемкости при выполнении ТО–1. Большие неисправности надо устранять силами ремонтных рабочих. Для этого в первичных организациях следует создавать самостоятельные специализированные звенья по устранению неисправностей и отказов. Последние могут носить линейный и стационарный характеры.
Линейные звенья устраняют неисправности и отказы машин на месте их работы. Каждое из них снабжено передвижной ремонтной мастерской (ПРМ), укомплектованной сварочным аппаратом. В состав звена включают постоянных и временных рабочих (машиниста обслуживаемой машины). Число постоянных рабочих может колебаться от 1 до 3. Руководит звеном механик (один из постоянных рабочих звена). Он оформляет наряды, ведет журнал производства работ, составляет месячные отчеты о расходе запасных частей и материалов, устанавливает технологическую последовательность выполнения ремонтных работ, следит за качеством их проведения, а также лично выполняет те ремонтные операции, которые соответствуют его квалификации.
Решение о форме организации устранения неисправностей и отказов в каждом конкретном случае принимают, учитывая наличие ПРМ и квалифицированных ремонтных рабочих, состояние ЦРМ и т. д.
Работы при хранении машин можно организовать с полной или частичной специализацией.
При полной специализации предусматривают сосредоточенное хранение машин на машинном дворе и выполнение всего объема работ по подготовке машин к хранению, членами специализированного звена.
В этом случае специализированное звено на машинном дворе выполняет следующие основные виды работ: приемку машин от машинистов после окончания работ, постановку машин на хранение, техническое обслуживание машин во время хранения, выдачу машин для работы. Кроме того, оно принимает, собирает, регулирует и хранит поступающие в организацию новые машины, а также реализует списанные.
Машины, принимаемые на хранение, должны быть очищены от пыли, грязи и вымыты машинистом, сдающим машину на хранение.
При частичной специализации в состав специализированного звена наряду с постоянными рабочими включают и машинистов, сдающих машину на хранение. В этом случае машины хранят на машинном дворе организации. Машинистов привлекают для очистки машины от грязи, пыли и выполнения работ, связанных с подготовкой ее к хранению (снятие сборочных единиц и деталей, подлежащих складскому хранению, установка на площадку, нанесение защитных покрытий и др.). Дальнейшие работы, связанные с обслуживанием машин во время хранения и выдачи их для работы, выполняют только постоянные члены специализированного звена.
Форму организаций труда при хранении машин выбирают на основе анализа объема работ, сроков их выполнения, наличия рабочих и других факторов.
В
процессе работы дублером заведующим
ЦРМ были осмотрены рабочие места
мастера-наладчика и токаря. С первого
же взгляда видно что за состояние
рабочих мест рабочие относятся со всей
серьезностью, исполнительностью. Рабочие
места оборудованы в соответствии со
всеми требованиями охраны труда и
пожарной безопасности ,состояние
хорошее.
При
выходе техники из ремонта создается
комиссия « по приемке выхода техники
из ремонта».Во главе комиссии руководитель
предприятия, члены комиссии главные
специалисты, заведующий мастерской.
При контроле проверяется исправность
всех узлов и агрегатов, правильность
проведения ремонта и ТО. После завершения
контроля комиссия делает заключение в
котором указывается состояние проверенного
агрегата.
Перед
тем как приступить к выполнению работы
работнику проверяется на состояние
алкогольного опьянения, после чего
выдается спец. Одежда, средства
индивидуальной защиты . Проводят контроль
по знаниям правил пожарной и электро
–безопасности.
Условия
труда в КСУП «Совхоз Исток»
удовлетворительные. За последние два
года в мехмастерских оборудованы бытовые
комнаты, комнаты приема пищи, установлены
современные душевые кабины. Своевременно
выдается спецодежда и средства
индивидуальной защиты. Во время посевной
и уборочной кампаний организовывается
горячее питание механизаторов на местах
работы, т.е на поле.
Диспетчерская
служба предназначена для выдачи,
заполнения и учета путевых листов.
Путевые листы заполняются в диспетчерской,
где ведется их учет в журнале учета
путевых листов, там же записывается
выезд автомобиля на линию и весенне-полевые
работы;
–
обеспечение технологической дисциплины
в машинных дворах;
–
активизация работы по улучшению состояния
санитарно-бытовых условий.
В
зависимости от трудоемкости и перечня
производимых работ ремонты подразделяются
на текущий и капитальный.
Текущий
ремонт включает контрольно-диагностические,
слесарные, сварочные работы, частичную
замену частей и деталей магнии. Текущий
ремонт планируется только для тракторов.
Капитальный
ремонт производится с целью восстановления
работоспособного состояния и моторесурса.
При капитальном ремонте производится
следующие работы: полная разборка всех
узлов и механизмов, дефектация узлов и
механизмов с последующим восстановлением
деталей, сборка, регулировка и обкатка.
Капитальный ремонт планируется для
тракторов и автомобилей. Необходимость
капитального ремонта устанавливается
по результатам диагностирования.
В
хозяйстве ранее применялся агрегатный
метод ремонта машин. При этом методе
неисправные агрегаты заменяют новыми
или заранее отремонтированными.
Агрегатный метод резко сокращает простои
машин в ремонте. Весь процесс сводится
к проведению разборочно-сборочных
работ, связанных с заменой агрегата. Но
в данное время приходится отказываться
от этой стратегии ремонта. Из-за отсутствия
финансов приходится свертывать обменный
фонд агрегатов. На специализированные
ремонтные предприятия отправляются
только двигатели для проведения ремонта.
Ремонт всех остальных агрегатов в
хозяйстве приходится осуществлять
своими собственными силами.
Материально-техническое
снабжение в хозяйстве осуществляется
следующим образом. Заведующий мастерской
подает инженеру перечень запчастей и
расходных материалов, необходимых для
ремонта и обслуживания техники. При
наличии денег на расчетном счете
хозяйство инженер едет в райагропромснаб.
При отсутствии на данном предприятии
требуемых запчастей, осуществляется
заказ или производится обмен запчастями
с другими хозяйствами. Отсутствие денег
и запасных частей приводит к простою
машин и агрегатов.
Затраты
по ремонту тракторов, комбайнов, машин
и оборудования, изготовлению и реставрации
запасных частей и приспособлений,
производимых в ремонтных мастерских
хозяйства, учитывают на синтетическом
счете 23 «Вспомогательные производства»,
субсчет 1 «Ремонтные мастерские». Затраты
ремонтной мастерской делятся на прямые
и цеховые.
Прямые
затраты ремонтной мастерской группируются
по следующим статьям: 1) «Расходы на
оплату труда»; 2) «Отчисления на социальные
нужды»; 3) «Сырье и материалы»; 4) «Работы
и услуги»; 5) «Расходы денежных средств»;
6) «Прочие затраты».
Учет
цеховых расходов ремонтной мастерской,
связанных с организацией управления и
обслуживания производства, ведется в
производственном отчете по вспомогательным
производствам, содержанию и эксплуатации
машин и оборудования (ф. № 18в) на отдельном
аналитическом счете. К цеховым расходам
относятся затраты на оплату труда
цехового персонала (заведующего
мастерской, инженера, механика, кладовщика
и другого обслуживающего персонала),
отчисления на социальные нужды и в
государственный фонд содействия
занятости населения, произведенные от
всех видов оплаты труда вышеназванных
работников, расходы на содержание
основных средств ремонтной мастерской
(здания, станочного оборудования, прочие
цеховые расходы (расходы на мероприятия
по охране труда и технике безопасности)).
Себестоимость выполненных работ или
изготовленных изделий в ремонтных
мастерских определяется по каждому
заказу или группе однородных заказов,
по которым открывают аналитические
счета. Для исчисления себестоимости
законченного в течение года ремонта
тракторов, машин, оборудования,
изготовления отдельного заказа, а также
для распределения работ и услуг ремонтной
мастерской по потребителям необходимо
к учтенным прямым затратам ежемесячно
прибавлять цеховые расходы мастерской.
Цеховые расходы распределяются
пропорционально прямой оплате труда
ремонтных рабочих, учтенной в составе
прямых затрат на выполнение отдельных
заказов. Чтобы исчислить фактическую
себестоимость изготовленных изделий
или одного ремонта техники, необходимо
фактические затраты на ремонт данного
вида машин, изготовление изделий, включая
и цеховые расходы, разделить на количество
отремонтированных машин (изготовленных
изделий). Исходя из выбранного способа
оценки услуг калькуляция фактической
себестоимости работ, выполненных
ремонтной мастерской, может составляться
ежемесячно, ежеквартально, по полугодию,
за календарный год.
При
этом распределение цеховых расходов
может осуществляться по двум вариантам.
Сущность
первого варианта состоит в том, что
цеховые расходы включаются в себестоимость
выполненных работ в фактически сложившейся
сумме, в результате чего ежемесячно
исчисляется фактическая себестоимость
работ, выполненных ремонтной мастерской.
При
втором варианте в течение отчетного
периода (квартала, полугодия, календарного
года) цеховые расходы ремонтной мастерской
прибавляют к прямым затратам в
планово-расчетном размере. В конце
отчетного периода планово-расчетный
размер цеховых расходов ремонтной
мастерской доводится до фактического
размера. Все затраты по законченному
ремонту, выполненному в ремонтной
мастерской хозяйства, списывают с
кредита счета 23, субсчет 1 «Ремонтные
мастерские», и относят в дебет счетов
20, 23, субсчет 3 «Автомобильный транспорт»,
24 «Расходы по содержанию и эксплуатации
машин и оборудования», субсчет 1
«Содержание и эксплуатация
машинно-тракторного парка», субсчет 2
«Содержание и эксплуатация самоходных
машин». Оприходование изготовленных
запасных частей отражается по дебету
счета 10 «Материалы», субсчет 5 «Запасные
части», с кредита счета 23, субсчет 1
«Ремонтные мастерские».
Для
улучшения качества ремонта и снабжения
затрат и времени ремонта требуется
обновление и расширение обменного фонда
агрегатов.
Для
улучшения качества требуется также
повышение квалификации специалистов.
Организация работы в центральной ремонтной мастерской
Формы организации работ в центральной ремонтной мастерской (ЦРМ) зависят от объема выполняемых работ.
Объем работ ЦРМ Qцрм слагается из трудоемкостей на проведение технических обслуживании № 1, № 2, № 3, текущих ремонтов и выполнения разных работ, т. е.
Qцрм= ТТО–1+ ТТО–2+Т ТО–3+Т Т+ Т Р,
Виды работ, выполняемые в ЦРМ, определяются схемой проведения технического обслуживания и ремонтов в организации (см. табл. 5.2), а трудоемкость их выполнения – трудозатратами на выполнение отдельных видов технического обслуживания и ремонтов и их количеством.
Трудоемкость по отдельным видам работ рассчитывают по формуле
где m–число марок машин;
ti– трудоемкость определенного вида технического обслуживания (ТО–1, ТО–2, ТО–3 и СО) i–й марки машины, ч;
nТОi– число определенных видов технических обслуживанийi–й марки машины, а количество отдельных видов ТО и ремонтов по машинам устанавливают из годового плана ТО и ремонтов (см. табл. 4.10) или рассчитывают по формуле
Nтор= ,
где tф– фактическая наработка машины на начало планируемого года со времени проведения последнего, аналогичного расчетному вида ТО, ремонта или с начала эксплуатации, мото–ч;
tп– планируемая наработка на расчетный год, мото–ч;
П– периодичность выполнения соответствующего вида ТО или ремонта, по которому ведется расчет, мото–ч;
Nп– число всех видов ТО и ремонтов с периодичностью, большей периодичности того вида, по которому ведется расчет (при расчете капитального ремонта Nп=0).
Особенность организации работ в ЦРМ заключается в том, что каждую машину следует обслуживать в определенный отрезок календарного времени, зависящий от ее наработки. Это затрудняет равномерное распределение нагрузки мастерской в течение планируемого периода и тем самым усложняет организацию работы в ЦРМ. Указанное обстоятельство заставляет тщательнее подходить к календарному планированию загрузки ЦРМ.
В основе такого планирования лежат календарный график текущих ремонтов (табл. 5.6) и месячные планы–графики ТО машин организации.
Календарный график текущих ремонтов машин разрабатывают на основе годового плана ТО и ремонтов машин организации. При этом стремятся к тому, чтобы объем работ по месяцам был примерно одинаковым. С этой целью корректируют сроки проведения текущих ремонтов в пределах одного месяца (как в сторону увеличения, так и в сторону уменьшения).
В ЦРМ производство организуют по бесцеховой структуре. Все производственные участки возглавляются мастерами или бригадирами, которые непосредственно подчиняются заведующему ЦРМ. Эти участки выполняют определенную часть технологического процесса ТО и ремонта машин, занимают обособленную производственную площадь, и их оснащают специальным оборудованием.
Отделения организуют по технологическому принципу (разборочно–сборочное, станочное, сварочное, кузнечное и т. д.).
Число отделений мастерской устанавливают в соответствии с распределением работ по их видам. Обычно отделения организуют в тех случаях, когда объем работ позволяет иметь двух и более производственных рабочих. При меньшем объеме работ образуют смешанные отделения (кузнечно–сварочное, медницко–жестяницкое и т.д.).
Организационные формы работ в разборочно–сборочном отделении ЦРМ определяются составом парка машин организации и наработкой каждой из них. В ЦРМ применяют более простые организационные формы (тупиковый метод) ТО и ремонта машин.
Тупиковый метод предусматривает выполнение всех операций технического обслуживания и текущего ремонта специализированным звеном на неподвижной машине. Организация работ сводится к комплектованию звеньев, выявлению потребного их числа и разработке планов–графиков работы.
В состав звеньев рационально включать постоянных и временных рабочих (машинистов обслуживаемых машин). Число постоянных рабочих в звене зависит от трудоемкости работ и может быть от 3 до 5 человек. Руководит звеном мастер–наладчик (один из постоянных рабочих звена). Он отвечает за организацию работы и качество выполняемых работ.
При формировании звеньев стремятся к тому, чтобы каждое из них специализировалось на определенных видах работ (текущий ремонт экскаваторов, текущий ремонт машин на базе тракторов, техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей и т. д.).
Число людей в специализированном звене определяют по формуле
Рп = Тг /Фн.р.·Кп.н. , или Рп=Тоб /τ
где Тг – годовая трудоемкость работ, ч;
Тоб – трудоемкость ремонтируемого объекта, ч
Кп.н. – коэффициент, учитывающий перевыполнение норм
Фн.р – номинальный фонд времени рабочего Фн.р =(dk – dп.в.) tсм;
dk и dп.в – соответственно количество календарных, праздничных и выходных дней;
tсм – продолжительность смены, ч;
τ – такт ремонта;
(τ= Фот /N, где Фот – фонд рабочего времени разборочно–сборочного отделения; N – годовая программа ремонта в единицах продукции).
Планы–графики работы звеньев разрабатывают на основе календарного графика текущих ремонтов (см. табл. 5.6) и месячных планов–графиков технического обслуживания. Ежемесячно их корректируют с учетом фактической наработки и техническим состоянием машин.
Кроме текущего ремонта мастерские выполняют работы по самообслуживанию предприятия и работы по заказу других предприятии и основного производства.